Autobusu iekšējo daļu vakuumformēšana ir apstrādes tehnoloģija, kuras pamatā ir termoplastiska formēšana. Tās pamatprincips ir mīkstināt plastmasas loksnes, karsējot, pēc tam izmantojot vakuuma sūkšanu, lai tās atbilstu veidnes kontūrām. Pēc atdzesēšanas un sacietēšanas no iegūtajām daļām tiek izgatavotas vēlamās autobusa iekšējās sastāvdaļas. Tas ir viens no visplašāk izmantotajiem pamatprocesiem autobusu salonu ražošanā, kas pielāgojas lielajiem izmēriem un daudzveidīgajām specifikācijām, kas nepieciešamas autobusu interjerā.
Pamatprocess ir skaidrs un sakārtots, līdzsvarojot praktiskumu un standartizāciju. Pirmkārt, izejvielas tiek iepriekš-apstrādātas, galvenokārt izmantojot ABS loksnes. Dažās caurspīdīgās daļās, piemēram, skaļruņu vākos, tiek izmantots organiskais stikls. Mitrās loksnes ir jāizžāvē, lai novērstu burbuļu veidošanos un plaisāšanu formēšanas laikā. Pēc tam veidni uzstāda, noregulē un uzkarsē līdz aptuveni 60 grādiem. Pēc tam plastmasas loksnes uzkarsē līdz aptuveni 120 grādiem, lai tās mīkstinātu. Pēc nostiprināšanas ar spiediena rāmi tiek izmantota vakuuma sūkšana (0,6–0,9 atmosfēras), lai loksni pielāgotu veidnei. Pēc 2 minūšu atdzesēšanas detaļas tiek demontētas un visbeidzot tiek apgrieztas malas, lai pabeigtu gatavo izstrādājumu.
Salīdzinot ar tādiem procesiem kā iesmidzināšana, autobusu iekšējo daļu vakuumformēšanai ir ievērojamas priekšrocības. Ieguldījumu izmaksas veidnēs ir tikai 5%-20% no iesmidzināšanas veidņu izmaksām, tāpēc tās ir piemērotas nelielam ikgadējam ražošanas apjomam un ātrai autobusu iekšējo daļu atjaunināšanai, kā arī elastīgi apmierinot klientu pielāgošanas vajadzības. Tajā pašā laikā šis process ir piemērots liela izmēra komponentu, piemēram, jumta iekšējā paneļa un vadītāja kabīnes sānu paneļu, ražošanai, un ar kompozītmateriālu palīdzību var iegūt tādas tekstūras kā mākslīgā āda, uzlabojot interjera kvalitāti.
Mūsdienās vakuuma formēšanas tehnoloģija kļūst arvien nobriedušāka autobusu interjera ražošanā, un tā parādās uz visu, sākot no vadītāja kabīnes sānu paneļiem un elektrisko kārbu pārsegiem un beidzot ar paneļa virsmām. Ražošanas laikā ir nepieciešama stingra apkures temperatūras un vakuuma spiediena kontrole, lai izvairītos no tādām problēmām kā nevienmērīgs loksnes biezums un virsmas skrāpējumi. Pareiza veidņu tīrīšana un apkope ir arī būtiska, lai pagarinātu pelējuma kalpošanas laiku. Līdz ar tehnoloģiju attīstību kompozītmateriālu ABS loksnes kļūst arvien izplatītākas, vēl vairāk uzlabojot salona detaļu sajūtu un izturību. Šis process, ko raksturo zemas izmaksas, augsta elastība un spēcīga pielāgošanās spēja, ne tikai atbilst autobusu interjera funkcionālajām prasībām, bet arī veicina ērtāku un estētiski pievilcīgāku interjeru izstrādi, kļūstot par neaizstājamu un nozīmīgu procesu autobusu ražošanas nozarē.